รอกสายพาน

คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ
1. ยกสูงได้ถึง 180 เมตร;
2. ความสามารถในการลำเลียงเกิน1800m³ / h;
3. อุณหภูมิของวัสดุสูงถึง 130°C;
4. กรวยที่มีระยะห่างกันอย่างใกล้ชิดช่วยให้มั่นใจในการสกัดและปล่อยวัสดุอย่างต่อเนื่อง
5. ติดตั้งระบบกันลื่น (สวิตช์สลิป) และการตรวจจับการอุดตันของวัสดุ (เครื่องวัดระดับ)
6. การออกแบบกึ่งกลางอัตโนมัติสำหรับดรัมหัวและหาง
7. มีการเคลือบยางกลองแบบแยกส่วนเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่าย
8. อุปกรณ์ปรับสมดุลหางอัตโนมัติสำหรับการปรับแรงตึงอัตโนมัติ
9. ขั้วต่อสายพานโลหะผสมอลูมิเนียมแข็งเพื่อความน่าเชื่อถือ เสถียรภาพ และน้ำหนักเบา

ส่วนประกอบโครงสร้าง
ลิฟต์ซีรีส์นี้ประกอบด้วยยูนิตขับเคลื่อน, ยูนิตส่วนหัว, แท่นและราวกั้น, ตัวเรือนระดับกลาง, ตัวเรือนสำหรับบำรุงรักษา, โครงเหล็กช่องเชื่อมต่อ, แผ่นเชื่อมต่อ, ถังกระโดด, สายพาน, คอนเนคเตอร์, ยูนิตส่วนท้าย, มิเตอร์วัดระดับ และกลไกการเลื่อน ดูแผนผัง

1. หน่วยขับเคลื่อน
ส่วนนี้ประกอบด้วยมอเตอร์ คัปปลิ้งไฮดรอลิก (คัปปลิ้งแบบยืดหยุ่น) ตัวลด ระบบขับเคลื่อนเสริม แชสซี และส่วนรองรับแบบบานพับ ข้อต่อไฮดรอลิก (ข้อต่อแบบยืดหยุ่นจะใช้เมื่อกำลังมอเตอร์น้อยกว่า 30 kW) ให้การป้องกันการกระแทกขณะสตาร์ทสำหรับมอเตอร์และตัวลด ไดรฟ์เสริมจะใช้ระหว่างการบำรุงรักษาและการทดสอบการใช้งาน
2. หัว
ส่วนหัวประกอบด้วยฝาครอบด้านบน ตัวเรือนส่วนหัว ชุดแกนหมุน ช่องเก็บฝุ่น แท่น แท่นซ่อมบำรุง และราวกั้น แท่น แท่นซ่อมบำรุง และราวกั้นจะยึดด้วยสลักเกลียวหรือเชื่อมที่ไซต์งาน ที่นั่งแบริ่งประกอบแกนหมุนต้องมีการปรับแต่งอย่างละเอียดระหว่างการทดสอบการใช้งานเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ต้องการ หลังจากปรับแล้ว ให้ขันสลักเกลียวปรับให้แน่น
3. ส่วนมาตรฐานและไม่ได้มาตรฐาน
ส่วนมาตรฐานและส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานคือเรือนกลางดังแสดงในรูป พวกเขาให้การสนับสนุนและการคุ้มครอง
4. ส่วนบำรุงรักษา
ส่วนการบำรุงรักษามีประตูทางเข้าขนาดใหญ่สำหรับการโหลดชุดลากและถังเก็บ และช่วยให้เข้าถึงการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามปกติได้สะดวก ส่วนนี้ตั้งอยู่ใกล้กับส่วนหาง เหนือส่วนหาง การออกแบบทางวิศวกรรมจำเป็นต้องมีการติดตั้งแท่นตรวจสอบ (จัดทำโดยแผนกวิศวกรรมโยธา) ที่ความสูงเดียวกันกับหน้าแปลนด้านล่างของส่วนนี้ อุปกรณ์ที่มีความสูงเกิน 40 ม. จำเป็นต้องมีส่วนการบำรุงรักษาสองส่วนเพื่อสร้างสมดุลของความแตกต่างของแรงดันระหว่างทั้งสองช่อง
5. โครงเหล็กช่องและแผ่นเชื่อมต่อ
โครงเหล็กช่องและแผ่นเชื่อมต่อทำให้โครงกลางแบบช่องสัญญาณคู่มั่นคง และเพิ่มความแข็งแกร่งในแนวตั้งของเครื่อง
6. ส่วนหาง
น้ำหนักทั้งหมดของลิฟต์ประกอบด้วยลูกกลิ้งขับเคลื่อน เคส กล่องถ่วง เครื่องวัดระดับ เซ็นเซอร์หนีศูนย์ ช่องป้อนอาหาร หน้าแปลนทางเข้าป้อน ที่แขวน และส่วนประกอบอื่นๆ
7. เครื่องวัดระดับ
มีการติดตั้งมาตรวัดระดับไว้ที่ส่วนท้าย รูสำหรับติดตั้งถูกตัดไว้ล่วงหน้าในการจัดส่ง และติดตั้งและแก้ไขจุดบกพร่องที่ไซต์งานก่อนการทดสอบเดินเครื่อง เมื่อระดับวัสดุที่ส่วนท้ายถึงระดับที่กำหนด (ตำแหน่งการติดตั้งมิเตอร์วัดระดับบนโครง) มิเตอร์วัดระดับจะสร้างสัญญาณ ส่งผลให้อุปกรณ์ต้นทางของลิฟต์ลดหรือหยุดการป้อน (สามารถตั้งค่าได้ในระบบ DCS) อีกทางหนึ่ง สามารถใช้สัญญาณเพื่อตรวจสอบการเบี่ยงเบนของฟีดและการสึกหรออย่างรุนแรงบนแผ่นระบาย ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการรั่วไหลหรือการไหลย้อนกลับ
8. เซ็นเซอร์ความเบี้ยว
มีการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดการหมุนที่ปลายด้านซ้ายและขวาของส่วนหัวและส่วนท้าย เมื่อสายพานเบี่ยงเบนเกินตำแหน่งที่กำหนด เซ็นเซอร์เบี่ยงเบนจะส่งสัญญาณ ในกรณีนี้ ควรปิดตัวป้อนต้นน้ำของลิฟต์ รอจนกระทั่งถังลิฟต์ว่างเปล่าก่อนที่จะหยุดเครื่อง ควรตรวจสอบสาเหตุของการเบี่ยงเบนและทำการปรับเปลี่ยนใดๆ
9. หน่วยฉุดและถัง
หน่วยฉุดและถังบรรจุประกอบด้วยถังบรรจุ สลักเกลียว ปะเก็น เทป และข้อต่อ ขับเคลื่อนด้วยลูกกลิ้งขับเคลื่อน สายพาน ฮอปเปอร์ มู่เล่หาง และเครื่องถ่วงน้ำหนักจะสร้างความตึงเครียด ทำให้สายพานและฮอปเปอร์เคลื่อนที่ ทำให้เกิดการขนย้ายวัสดุในแนวตั้ง เพลาลูกรอกหางไม่ได้ยึดอยู่กับตัวเรือนส่วนท้าย เมื่อชุดฉุดลากถูกยืดออก แรงพรีโหลดจะทำให้เพลาลูกรอกส่วนท้ายเคลื่อนที่ขึ้นและลงได้อย่างอิสระ โดยรักษาความตึงให้คงที่