ลิฟต์ถังที่โหลดไม่หยุดเมื่อไดรฟ์ล้มเหลว มันกลับกัน น้ำหนักของถังที่บรรจุอยู่ด้านล่างจะดึงสายพานหรือโซ่ไปด้านหลัง และภายในไม่กี่วินาที รองเท้าบู๊ตก็เต็มไปด้วยวัสดุที่หก หากเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงทำงานใกล้กับห้องเก็บสัมภาระ พวกเขาอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสได้ แบ็คสต็อปของกระพ้อช่วยขจัดความเสี่ยงนี้: ช่วยให้ลิฟต์วิ่งไปข้างหน้าได้ตามปกติ แต่จะล็อคเพลาส่วนหัวทันทีที่มีแรงบิดย้อนกลับปรากฏขึ้น

คำตอบสั้นๆ สำหรับทุกคนที่กำลังประเมินข้อกำหนดของแบ็คสต็อป: แบ็คสต็อปคือคลัตช์ทางเดียวที่ติดตั้งบนเพลาส่วนหัวหรือภายในชุดขับเคลื่อน ไม่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้า ไม่มีสัญญาณควบคุม และไม่มีการดำเนินการใดๆ จากผู้ปฏิบัติงาน เมื่อไดรฟ์หยุดหรือล้มเหลวภายใต้ภาระงาน ลิฟต์จะยึดลิฟต์ไว้จนกว่าไดรฟ์ปกติจะกลับคืนมา ส่วนด้านล่างนี้จะอธิบายวิธีการทำงานของแบ็คสต็อป เปรียบเทียบประเภททั่วไป และให้แนวทางการเลือกและการบำรุงรักษาในทางปฏิบัติที่สอดคล้องกับแนวปฏิบัติการออกแบบที่ใช้โดยผู้ผลิตอุปกรณ์ที่จัดตั้งขึ้น

Backstop ของ Bucket Bucket คืออะไร?

แบ็คสต็อปของลิฟต์ถังเป็นอุปกรณ์ล็อคแบบกลไกทิศทางเดียว ช่วยให้หมุนได้อย่างอิสระในทิศทางการขับขี่และขัดขวางการหมุนในทิศทางตรงกันข้าม ในการให้บริการตามปกติ จะหมุนด้วยเพลาหัวหรือข้อต่อตัวขับโดยไม่รบกวนการทำงานของลิฟต์

ส่วนประกอบเดียวกันบางครั้งเรียกว่าคลัตช์แบบรั้งกลับหรือคลัตช์ไม่ถอยหลัง “Backstop” เป็นคำที่ใช้บ่อยที่สุดในการใช้งานลิฟต์ “การระงับ” จะปรากฏบ่อยขึ้นเมื่อมีสายพานลำเลียงแบบเอียง ทั้งสองฟังก์ชันทำหน้าที่เหมือนกัน: ป้องกันไม่ให้แรงโน้มถ่วงเปลี่ยนขาลิฟต์ที่บรรทุกสัมภาระให้เป็นเครื่องวิ่งถอยหลัง

• ไม่ต้องใช้สายไฟภายนอกหรือสายไฟควบคุม
• การมีส่วนร่วมอัตโนมัติเมื่อมีแรงบิดย้อนกลับปรากฏขึ้น
• การติดตั้งขนาดกะทัดรัดบนเพลาส่วนหัวหรือเอาต์พุตกระปุกเกียร์
• การดำเนินการทางเดียวเท่านั้น
• อัตราแรงบิดตั้งแต่ขาเกรนขนาดเล็กไปจนถึงลิฟต์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่

เหตุใดลิฟต์ที่บรรทุกสินค้าจึงต้องมีระบบ Backstop

หากไม่มีแบ็คสต็อป ลิฟต์ถังที่สูญเสียกำลังขับเคลื่อนจะวิ่งถอยหลังด้วยแรงที่มากพอที่จะสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์และเป็นอันตรายต่อบุคลากร ยิ่งลิฟต์สูงและวัสดุมีความหนาแน่นมากขึ้น พลังงานที่สะสมอยู่ในขาที่รับน้ำหนักก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ผลที่ตามมาหลักของการหมุนแบบย้อนกลับ ได้แก่ :

• วัสดุตกลงมาจากถังและคอมแพ็คในท้ายรถ ขัดขวางการรีสตาร์ทครั้งถัดไป
• ความตึงของสายพานลดลงและสายพานหลุด เชือกผูก ถัง และข้อโซ่เสียหาย
• เพลาเอาท์พุตของกระปุกเกียร์จะหมุนไปข้างหลังภายใต้ภาระ ส่งผลให้ส่วนประกอบมีความเครียดเกิน
• ในโรงเมล็ดพืชและปุ๋ย การเสียดสีและความร้อนจากการกระแทกอาจกลายเป็นความเสี่ยงในการติดไฟในบรรยากาศที่เต็มไปด้วยฝุ่น
• บุคลากรที่อยู่ใกล้ช่องเปิดของท้ายรถหรือกล่องอาจถูกกระแทกโดยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหรือวัสดุที่ตกลงมา

แม้แต่การกลับรายการสั้นๆ ก็สามารถขัดขวางการผลิตได้นานหลายชั่วโมง ในโรงงานปุ๋ยแบบต่อเนื่อง ลิฟต์มักจะอยู่บนเส้นทางวิกฤติระหว่างขั้นตอนกระบวนการ ดังนั้นความล้มเหลวของแบ็คสต็อปจึงกลายเป็นการสูญเสียการผลิตอย่างรวดเร็ว มาตรฐานบัคเก็ตลิฟต์และคำแนะนำของผู้ผลิตส่วนใหญ่ถือว่าแบ็คสต็อปเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่จำเป็น ไม่ใช่อุปกรณ์เสริม

Backstop ของ Bucket Bucket ทำงานอย่างไร

แบ็คสต็อปจะแปลงการหมุนย้อนกลับจำนวนเล็กน้อยให้เป็นลิ่มที่ล็อคส่วนประกอบทั้งสองไว้ด้วยกัน การออกแบบที่พบบ่อยที่สุดจะใช้ลูกกลิ้งหรือสปริงภายในการแข่งขันแบบวงกลม

ในรางกั้นทางลาดลูกกลิ้ง:

1. ในระหว่างการหมุนไปข้างหน้า ลูกกลิ้งจะอยู่ที่ด้านกว้างของทางลาดและหมุนได้อย่างอิสระ
2. เมื่อการหมุนช้าลง สปริงจะดันลูกกลิ้งไปทางด้านแคบของทางลาด
3. หากเริ่มการหมุนย้อนกลับ ลูกกลิ้งจะลิ่มระหว่างรางด้านในและตัวเรือนด้านนอก เพื่อล็อคเพลา
4. เมื่อแรงบิดไปข้างหน้ากลับคืนมา ลูกกลิ้งจะเคลื่อนกลับไปยังตำแหน่งกลิ้งอิสระ

Sprag Clutches ใช้หลักการเดียวกันกับชุด Sprag เหล็กรูปทรงรอบๆ เส้นรอบวง ทำให้มีมุมถอยหลังที่เล็กมากก่อนจะล็อค ลูกกลิ้งหนุนหลังที่ได้รับการดูแลอย่างดีจะล็อคภายในการหมุนย้อนกลับไม่กี่องศา Sprag backstop มักจะล็อคภายในน้อยกว่าหนึ่งองศา การเคลื่อนไหวเล็กๆ นี้ยังทำหน้าที่เป็นโช้คอัพในตัว เนื่องจากพลังงานการล็อคจะถูกดูดซับโดยการโก่งตัวของเพลาและคัปปลิ้ง

ประเภทของแบ็คสต็อป

แบ็คสต็อปถูกจำแนกตามกลไกการล็อคและตำแหน่งการติดตั้ง สำหรับกะพ้อลิฟต์ ความแตกต่างในทางปฏิบัติมากที่สุดคือระหว่างการติดตั้งภายในและภายนอก

แบ็คสต็อปภายในไม่กินพื้นที่เพิ่มเติม แต่ตรวจสอบได้ยากกว่า หน่วยภายนอกต้องการพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังทำให้การบำรุงรักษาและการติดตั้งเพิ่มเติมง่ายขึ้น สำหรับลิฟต์ที่มีปริมาณงานสูงในการจัดการปุ๋ย เมล็ดพืช หรือแร่ธาตุ โดยทั่วไปแล้ว แนะนำให้ใช้สปริงหรือแผ่นกั้นแบบลูกกลิ้งภายนอก เนื่องจากสามารถซ่อมบำรุงได้โดยไม่ต้องเปิดหัวลิฟต์

วิธีการเลือก Backstop ที่ถูกต้อง

เลือกแบ็คสต็อปโดยพิจารณาจากแรงบิดถอยหลัง ขนาดเพลา พื้นที่ว่าง เวลาตอบสนอง และการเข้าถึงการบำรุงรักษา ไม่ใช่ราคาเพียงอย่างเดียว

ขั้นตอนที่ 1: กำหนดแรงบิดย้อนกลับ

คำนวณน้ำหนักของวัสดุในถังทั้งหมดที่อยู่ขาขึ้น คูณด้วยระยะห่างจากเส้นกึ่งกลางเพลาหัวถึงเส้นกลางถัง และเพิ่มปัจจัยด้านความปลอดภัยสำหรับโหลดแบบไดนามิก หากการคำนวณไม่แน่นอน ผู้ผลิตลิฟต์ควรให้คะแนนแรงบิดที่ได้รับอนุมัติสำหรับหน้าที่ที่ระบุ

ขั้นตอนที่ 2: เลือกการจัดวางการติดตั้ง

แบ็คสต็อปภายในมีความเหมาะสมเมื่อไดรฟ์มีขนาดกะทัดรัดและสามารถเข้าถึงยูนิตส่วนหัวเพื่อการบำรุงรักษาได้ โดยทั่วไปแบ็คสต็อปภายนอกจะดีกว่าสำหรับลิฟต์ที่มีอยู่และสำหรับการใช้งานที่ต้องตรวจสอบมุมล็อคและการสึกหรอเป็นประจำ

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบสภาพการทำงาน

ในสภาพแวดล้อมที่มีปุ๋ยหรือเมล็ดพืชที่เต็มไปด้วยฝุ่น ต้องปิดผนึกแบ็คสต็อปไม่ให้ฝุ่นเข้าไป ในสภาพอากาศร้อน เกรดจาระบีจะต้องเหมาะสมกับอุณหภูมิโดยรอบ การติดตั้งกลางแจ้งจำเป็นต้องมีการป้องกันการกัดกร่อนบนตัวเรือน รูเพลา และตัวยึด

รายการตรวจสอบการคัดเลือก

• แรงบิดย้อนกลับและความเร็วในการทำงาน
• เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาหัว รูสลัก และประเภทคัปปลิ้ง
• ทิศทางการหมุน
• ช่วงอุณหภูมิแวดล้อม
• ฝุ่น ความชื้น หรือบรรยากาศที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
• ช่วงเวลาการตรวจสอบที่จำเป็น
• พื้นที่ว่างสำหรับยูนิตภายนอก

เมื่อปัจจัยเหล่านี้ชัดเจน ลิฟต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งจะช่วยให้การตัดสินใจง่ายขึ้น ตัวอย่างเช่น ลิฟต์กะพ้อสายพาน ซีรีส์ TH มีตัวเลือกแบ็คสต็อปภายในสำหรับปุ๋ยที่มีความจุสูงและการจัดการมวลรวม

TH ซีรี่ส์ บุ้งกี๋ลิฟต์แบบโซ่สำหรับวัสดุเทกอง ลิฟต์แบบโซ่นี้เหมาะกับวัสดุเทกองที่ไม่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงถึง 250°C พร้อมตัวเลือกความจุและความสูงได้หลายแบบ แบ็คสต็อปภายนอกใกล้กับไดรฟ์ช่วยลดความยุ่งยากในการตรวจสอบการล็อคและการเปลี่ยนในอนาคต ดูผลิตภัณฑ์ →

สำหรับลิฟต์แบบโซ่ ซีรีส์ NE จะวางแบ็คสต็อปภายนอกไว้ใกล้กับตัวขับเคลื่อน ทำให้การตรวจสอบการล็อคและการเปลี่ยนในอนาคตตรงไปตรงมา

ลิฟต์ถังโซ่แบบเพลทซีรีย์ NE พร้อมแบ็คสต็อปภายนอก ลิฟต์โซ่แบบแผ่นนี้มีให้เลือกแปดขนาด จัดการกับผงขัดและเม็ด มีโครงแบบยางที่ปิดผนึกและแข็ง และการจัดวางแบ็คสต็อปภายนอกทำให้การบำรุงรักษาและการตรวจสอบการจัดตำแหน่งทำได้ง่ายขึ้น ดูผลิตภัณฑ์ →

การติดตั้งและบำรุงรักษา

การวางตำแหน่งที่ถูกต้องและกำหนดเวลาการหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสองปัจจัยที่มีอิทธิพลมากที่สุดต่ออายุการใช้งานของแบ็คสต็อป

หมายเหตุการติดตั้ง

• วางเครื่องไว้ตรงกลางเพลาเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดขอบของลูกกลิ้งหรือเศษไม้
• จับคู่รูกุญแจและปลอกล็อคเข้ากับการวาดเพลาทุกประการ
• ใช้จาระบีที่ระบุโดยผู้ผลิต คะแนนที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การมีส่วนร่วมล่าช้าได้
• ยืนยันทิศทางการหมุนก่อนที่จะขันให้แน่นขั้นสุดท้าย

กิจวัตรการตรวจสอบ

• ฟังการคลิกหรือการเสียดสีที่ผิดปกติระหว่างการวิ่งปกติ
• ตรวจสอบมุมล็อคอิสระเป็นระยะ มุมที่เพิ่มขึ้นบ่งบอกถึงการสึกหรอ
• มองหาการรั่วไหลของน้ำมันหรือจาระบีรอบๆ ซีล
• ตรวจสอบสลักเกลียวและตัวยึดรูกุญแจว่าหลวมหรือไม่
• หล่อลื่นใหม่ตามช่วงเวลาและปริมาณที่กำหนดโดยผู้ผลิต

ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการใช้จาระบีกระปุกเกียร์หนักที่สต็อปหลัง การขันสลักเกลียวยึดแน่นเกินไป และไม่สนใจการวางแนวที่ไม่ตรงระหว่างเอาท์พุตของกระปุกเกียร์และเพลาหัว เพิ่มแบ็คสต็อปลงในรายการอุปกรณ์สำคัญของโรงงานเพื่อให้ครอบคลุมโดยโปรแกรมการบำรุงรักษาเชิงป้องกันแบบเดียวกับตัวขับเคลื่อนลิฟต์ คำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับลิฟต์และสายพานลำเลียงสามารถดูได้จากข่าวอุตสาหกรรมและบทความทางเทคนิคที่เผยแพร่โดยซัพพลายเออร์อุปกรณ์

Backstop vs. Brake: คุณต้องการอะไร?

แบ็คสต็อปคือการล็อคทางเดียวแบบพาสซีฟ เบรกเป็นอุปกรณ์เสียดสีแบบแอคทีฟที่ควบคุมหรือยึดการเคลื่อนที่ของเพลาในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง

• แบ็คสต็อปไม่จำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์ ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ และไม่มีตรรกะในการควบคุม ป้องกันการพลิกกลับกะทันหันหลังจากไดรฟ์ขัดข้อง
• เบรกต้องใช้ลมอัด แรงดันไฮดรอลิก หรือแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า สามารถชะลอความเร็วลิฟต์โดยเจตนาและค้างไว้ระหว่างการบำรุงรักษา

ลิฟต์กะพ้อส่วนใหญ่ใช้แบ็คสต็อปเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยหลัก เบรกจะถูกเพิ่มเมื่อจำเป็นต้องควบคุมการหยุด เช่น บนลิฟต์ที่สูงมาก เพื่อลดการกระแทกจากการล็อคกะทันหัน เมื่อติดตั้งทั้งสองอย่างแล้ว เบรกหลังจะป้องกันการพลิกกลับในขณะที่เบรกจะควบคุมการชะลอความเร็ว

คำถามที่พบบ่อย

จะเกิดอะไรขึ้นหากระบบ backstop ของบัคเก็ตลิฟต์ทำงานล้มเหลว

หากแบ็คสต็อปไม่ทำงาน ลิฟต์จะวิ่งถอยหลังเมื่อมีการบรรทุกของหนัก วัสดุกองอยู่ในห้องเก็บสัมภาระ สายพานหรือโซ่อาจได้รับความเสียหาย และกระปุกเกียร์อาจมีการรับน้ำหนักมากเกินไป ในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น ความร้อนจากการเสียดสียังอาจก่อให้เกิดอันตรายจากการติดไฟได้ การตรวจสอบที่เป็นเอกสารจะช่วยลดโอกาสของความล้มเหลวที่ไม่ทราบสาเหตุได้

สามารถติดตั้ง backstop กับลิฟต์ที่มีอยู่ได้หรือไม่?

ใช่. โดยปกติสามารถติดตั้งแบ็คสต็อปภายนอกเข้ากับเพลาส่วนหัวหรือคัปปลิ้งของไดรฟ์ได้ ข้อกำหนดเบื้องต้นคือพื้นที่เพียงพอ เพลาที่มีขนาดถูกต้อง และพิกัดแรงบิดที่ตรงกับน้ำหนักบรรทุกของลิฟต์ โดยปกติแล้วการติดตั้งเพิ่มจะเร็วกว่าการเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนทั้งหมด

แบ็คสต็อปเหมือนกับเบรกหรือไม่?

ไม่ แบ็คสต็อปเป็นระบบล็อคทางเดียวแบบพาสซีฟที่ป้องกันการหมุนย้อนกลับเท่านั้น เบรกเป็นอุปกรณ์ที่ทำงานอยู่ซึ่งสามารถชะลอ หยุด และยึดเพลาได้ ลิฟต์บางตัวใช้ทั้งสองอย่าง: แบ็คสต็อปจะควบคุมการกลับตัวฉุกเฉิน ในขณะที่เบรกจะควบคุมการหยุดระหว่างการปิดเครื่องและการบำรุงรักษา

ยอมรับการหมุนย้อนกลับได้มากน้อยเพียงใด?

Roller Backstop ที่ได้รับการดูแลอย่างดีควรล็อคภายในไม่กี่องศาของการกลับตัว และ Sprag Backstop ภายในน้อยกว่าหนึ่งองศา มุมที่แน่นอนขึ้นอยู่กับการสึกหรอและการหล่อลื่น เมื่อมุมมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ควรตรวจสอบหรือเปลี่ยนอุปกรณ์

ลิฟต์ถังแบบโซ่จำเป็นต้องมีแบ็คสต็อปหรือไม่?

ใช่. ลิฟต์แบบโซ่มีความเสี่ยงต่อการเคลื่อนที่แบบถอยหลังพอๆ กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกของหนัก แบ็คสต็อปภายนอกที่ติดตั้งไว้ใกล้กับเพลาส่วนหัวเป็นเรื่องธรรมดาในลิฟต์โซ่ซีรีส์ NE และสามารถตรวจสอบได้ง่ายระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ